近年來,全世界各國都將焦點關注在東協的啟動,也引發世界各國相繼的將資金挹注到東協國家,以BOT方式投資各國建設 相繼卡位,一些世界大廠或民間公司也紛紛地到東協國家開設公司主要是因為東協啟動後,東協國家享有關稅優惠甚至免稅.相對地 也讓一些投資人看準這個商機紛紛前往投資各國的房地產,早些年 大家都將目光關注在馬來西亞房地產 今年來則將目光轉移到柬埔寨房地產,造成今年前往柬埔寨的班機紛紛客滿,主要是柬埔寨房地產的基期低 世界各國都將資金進駐到東協國家 勢必帶動柬埔寨的發展 也容易帶動柬埔寨房地產的漲幅.

 今年 大陸又提出一帶一路,更吸引世界各國投資東協國家的基礎建設,除了中國大陸有獲意外,相對的,東協國家也助益不小.所以投資人關注的房地產勢必也有不小的助益.

 

下方是新華社針對一帶一路所作的報導.

 

新華社南寧4月28日電題:亞太多國冀借“一帶一路”吸引更多基礎設施投資

      新華社記者翁曄

      28日在廣西南寧舉行的“共建21世紀海上絲綢之路——加強投資合作,促進共同發展”研討會上,來自柬埔寨、泰國、越南等國家的不少官員學者認為,中國提出的“一帶一路”倡議將有力推進亞洲區域合作,並希望中國出資400億美元成立的“絲路基金”能帶動更多的投資進入沿線國家,推動基礎設施建設,促進區域互聯互通。

    此次研討會由中國國際貿易促進委員會和廣西壯族自治區人民政府主辦。研討會共有來自東盟十國、日本、南韓、澳大利亞等13個國家的政府官員、駐華使節、商協會、學者和工商企業代表200餘人參加。

    中國貿促會副會長、東亞商務理事會中國委員會執行主席於平介紹,東亞是當今世界上最具潛力和發展前景的地區之一。從上世紀七八十年代開始,亞太地區迅速崛起,成為全球發展最快、最富活力的地區。近年來,該區域內以東盟合作為先導,中日韓、10+3、10+6等合作機制引領共同發展,成果顯著。

    來自中國貿促會的統計顯示,東盟國家利用外資額近50%也都來自亞洲國家。整個“東盟10+3”的貿易量已佔超過世界貿易總量的三成。業內人士認為,隨著中國倡導的“一帶一路”建設持續推進,亞太區域經濟合作將進一步加強,並且為亞洲和世界經濟發展帶來新的機遇。

    “中國去年提出出資400億美元成立‘絲路基金’,它的設立必將進一步推動柬埔寨國內基礎設施建設,增進東亞區域內互聯互通,提供更多的貿易、投資、就業機會。”柬埔寨投資委員會副秘書長謝無敵說。

    近年來,得益於中國積極推動的大湄公河次區域經濟合作機制(GMS),柬埔寨目前已經完成境內7000多公里的公路建設,2013年完成了20GWh的電力交易。

    借助“一帶一路”建設提升基礎設施水準也得到了泰國相關專家的認可。泰國投資促進委員會的高級顧問阿查林·帕塔娜攀猜介紹,泰國位於中南半島中心位置,70%的貨物都是通過陸路運輸,2015年泰國計劃推動機動車發展,加強高速網路建設,強化連接泰國以及鄰國的水運交通發展,並強化深海港口、空中運輸能力建設,“這些互聯互通的基礎設施一方面能幫助泰國與周邊國家建立經濟走廊,另一個方面也將與‘一帶一路’建設相互促進、相互推動。”

    而擁有超過17000個島嶼的印度尼西亞也尤為看中建設21世紀海上絲綢之路對其海上港口基礎設施的推動作用。印尼投資協調委員會中國部資深協調員哈裏·薩統宋表示,推進港口建設、完善物流體系不僅能實現人的互聯互通,還能降低物流成本、增加資本流通,現在問題在於如何實現島嶼的集中開發,“我們期待中國的投資,期待21世紀海上絲綢之路讓這些小島變得更宜居。”

    一些與會專家提出,東亞和東南亞各國應將自身經濟社會優勢與“一帶一路”建設相結合,取長補短,綜合佈局,推動區域內基礎設施投資。新加坡工商聯合總會中國組副主席、大華銀行外國直接投資部總監張志堅認為,東盟是全球增長最快的地區之一,具有相對穩定的政治環境,豐富的自然資源和勞動力資源以及廣大的消費市場,充分利用東盟自身經濟整合進程和各市場的差異性,將會為21世紀海上絲綢之路的建設注入更大的活力。

    “新加坡的路通、文化通、金融通,可以在21世紀海上絲綢之路建設中起到以點代面、以小搏大的作用。”張志堅說。

    澳大利亞商會中國區經理魏曉亞也表示,統計數據顯示,2007年至2013年中國對澳大利亞投資主要集中在電力、礦業、天然氣、商業地產等領域。“今後,澳大利亞將簡化審批手續,降低投資門檻,鼓勵包括中國在內的外國資本優先進入旅遊設施、城市基礎設施等領域。”

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